到了 2030 后期，也许我们乘坐的飞机都会变得「奇形怪状」。
今年，NASA 面向美国公司举办了一场飞机设计比赛，邀请各家设计出能应对现有气候挑战的飞机。同时，这些设计必须能承载 150 名乘客，大概和波音 737 一般大，并且未来要在一个月内量产 60 部。
虽然不能公布具体参赛设计方案，但 NASA 透露，参赛团队大多都是在三种基本类型上进行设计 —— 跨音速桁架支撑机翼飞机（Transonic Truss-Braced Wing）、翼身融合飞机（Blended Wing Body）和双泡飞机（Double-Bubble）。
翼身融合设计渲染图
MIT 国际航空运输中心负责人 R. John Hansman 表示，这些设计都能提高效率和降低碳排放。
翼身融合和双泡两种模式都能利用飞机的主体来提供升力，而不是只依靠机翼。
双泡设计渲染图
跨音速桁架支撑机翼型号则采用了传统客机的管型机身，但其长且薄的机翼在飞行时会有更少阻力。不过，这样的机翼也更脆弱，需要额外支撑。
跨音速桁架支撑机翼设计渲染图
长久以来，波音和空客都有研发新机型，但航空公司总会选择有部分改良但更便宜的机型，需要投入高额资金的全新设计总是很难推行。
如果我们不行动，永远都不会有改变。
我们需要赶紧将这融入到日常航班中才能带来正面的气候影响。
NASA「可持续飞行国家伙伴计划」负责人 Rich Wahls 说道。
在飞机设计竞赛的同时，行业里也在研发新的供能系统，其中包括氢能和电能以及合成材料等。
至于什么时候才能看到改变走入生活，Wahls 认为得在 20 年后。
更多相关内容，请关注数字世界
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 157667781@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。